Σε μια ζεστή και γιορτινή ατμόσφαιρα πραγματοποιήθηκαν το απόγευμα της Παρασκευής 5 Ιουνίου τα εγκαίνια του νέου καταστήματος PicoLogo – Baby & Kids Store, στην οδό Αφαίας 7, στο κέντρο της Αίγινας. 

Φίλοι, συγγενείς, πελάτες και κάτοικοι του νησιού έδωσαν το «παρών» για να ευχηθούν καλή αρχή στους ιδιοκτήτες του νέου καταστήματος, το οποίο φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν σύγχρονο και φιλόξενο προορισμό για βρεφικά και παιδικά είδη στην τοπική αγορά.

Από νωρίς, ο χώρος είχε στολιστεί γιορτινά με μπαλόνια σε παστέλ αποχρώσεις, λουλούδια και καλοκαιρινές διακοσμητικές πινελιές, δημιουργώντας μια ιδιαίτερα ευχάριστη εικόνα για τους επισκέπτες. Οι μεγάλες βιτρίνες του καταστήματος παρουσίαζαν ενδεικτικά προϊόντα και παιδικές ενδυματολογικές προτάσεις, ενώ το εσωτερικό του χώρου γέμισε από κόσμο που ήθελε να γνωρίσει από κοντά τη νέα επιχείρηση.

Οι οικοδεσπότες υποδέχθηκαν τους καλεσμένους με χαμόγελο και συγκίνηση, ευχαριστώντας όσους ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά τους για αυτό το νέο επαγγελματικό ξεκίνημα. Κατά τη διάρκεια της βραδιάς προσφέρθηκαν κεράσματα, ενώ δεν έλειψαν οι ευχές για μια επιτυχημένη πορεία και η αισιοδοξία για το μέλλον.

Η εκδήλωση αποτέλεσε μια όμορφη κοινωνική συνάντηση, με ανθρώπους διαφορετικών ηλικιών να ανταλλάσσουν ευχές και να περιηγούνται στον νέο χώρο, ο οποίος σχεδιάστηκε με έμφαση στη λειτουργικότητα και τη φιλική εξυπηρέτηση των οικογενειών.

Το PicoLogo – Baby & Kids Store άνοιξε πλέον επίσημα τις πόρτες του στην Αίγινα, προσθέτοντας μια νέα επιχειρηματική παρουσία στην τοπική αγορά και προσφέροντας επιλογές για βρέφη, παιδιά και γονείς.

Το Aegina Portal εύχεται στους ιδιοκτήτες καλές δουλειές και κάθε επιτυχία στη νέα τους επιχειρηματική δραστηριότητα.

Από το Γραφείο Δημάρχου λάβαμε την απάντηση - Δελτίο Τύπου του δημάρχου κ. Γιάννη Ζορμπά, στο δημοσίευμα του Aegina Portal με τίτλο: "Η κ. Σίλα Αλεξίου ζητά έτοιμο πλάνο για την περίπτωση μίας νέας βλάβης στον αγωγό. Ομολογία αδυναμίας η απάντηση του κ. Γιάννη Ζορμπά".

Ακολουθεί η επιστολή του κ. Γιάννη Ζορμπά.

Σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης, μια διοίκηση δεν κρίνεται από το ιδανικό αλλά από το εφικτό

Με αφορμή δημοσίευμα που ακολούθησε τη συζήτηση στο πλαίσιο της ειδικής συνεδρίασης λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου και το οποίο καταλήγει στο συμπέρασμα περί «ομολογίας αδυναμίας» της Δημοτικής Αρχής αναφορικά με το ενδεχόμενο νέας βλάβης του υποθαλάσσιου αγωγού, θεωρούμε υποχρέωσή μας να αποκαταστήσουμε τα πραγματικά δεδομένα και να ενημερώσουμε υπεύθυνα τους αναγνώστες του άρθρου αλλά και τους δημότες της Αίγινας.
Σε περίπτωση νέας βλάβης του υποθαλάσσιου αγωγού, ο Δήμος Αίγινας δεν βρίσκεται χωρίς εναλλακτικές λύσεις, ούτε χωρίς σχεδιασμό. Αντιθέτως, έχουν ήδη δρομολογηθεί συγκεκριμένες παρεμβάσεις που μπορούν να ενεργοποιηθούν άμεσα.
Μεταξύ των λύσεων που έχουν ήδη δρομολογηθεί περιλαμβάνεται η λειτουργία μισθωμένων μονάδων αφαλάτωσης, οι οποίες θα εγκατασταθούν στην περιοχή πλησίον του λιμένα Λεοντίου. Οι εγκαταστάσεις αυτές θα αντλούν θαλασσινό νερό, το οποίο, μετά την απαραίτητη επεξεργασία και απολύμανση, θα μετατρέπεται σε κατάλληλο προς χρήση νερό και θα παροχετεύεται απευθείας μέσω του αντλιοστασίου στο δίκτυο ύδρευσης, ενισχύοντας ουσιαστικά την επάρκεια νερού του νησιού σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης.
Παράλληλα, παραμένει διαθέσιμη η δυνατότητα μεταφοράς νερού με υδροφόρα πλοία, λύσεις που έχουν εφαρμοστεί και στο παρελθόν σε αντίστοιχες συνθήκες έκτακτης ανάγκης.
Επιπλέον, σε σχέση με αναφορές περί ακύρωσης μίσθωσης της γεώτρησης του Δήμου, οφείλουμε να διευκρινίσουμε ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής είχε αρχικά ακυρώσει την υπ’ αριθμ. 9/2026 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Ωστόσο, ο Δήμος Αίγινας άσκησε τα προβλεπόμενα διοικητικά μέσα, καταθέτοντας ένσταση η οποία έγινε δεκτή. Η εξέλιξη αυτή δικαίωσε τις ενέργειες της Δημοτικής Αρχής και αποκατέστησε τη δυνατότητα προώθησης της συγκεκριμένης λύσης στο πλαίσιο της αντιμετώπισης των αναγκών υδροδότησης.
Σε ό,τι αφορά τους ισχυρισμούς περί πιθανών καθυστερήσεων σε περίπτωση που προκύψουν νέα δεδομένα ή έκτακτες ανάγκες, υπενθυμίζουμε ότι τόσο η ισχύουσα νομοθεσία όσο και οι σχετικοί κανονισμοί προβλέπουν ειδικές διαδικασίες κατεπείγοντος χαρακτήρα. Οι διαδικασίες αυτές έχουν ακριβώς ως σκοπό να επιτρέπουν την ταχεία λήψη αποφάσεων και την άμεση υλοποίηση των αναγκαίων ενεργειών, ώστε κρίσιμα ζητήματα δημόσιας υγείας και ύδρευσης να αντιμετωπίζονται εγκαίρως και χωρίς καθυστερήσεις.
Οφείλουμε, ωστόσο, να επαναλάβουμε ότι καμία προσωρινή λύση δεν μπορεί να υποκαταστήσει τη μόνιμη απάντηση στο πρόβλημα της υδροδότησης. Η κατασκευή δεύτερου υποθαλάσσιου αγωγού παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα για το νησί μας. Πρόκειται για μια απόφαση εθνικού και κεντρικού χαρακτήρα, για την οποία ο Δήμος Αίγινας έχει προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και παρεμβάσεις προς τους αρμόδιους φορείς.
Δεν θα ισχυριστώ ποτέ ότι δεν έγιναν λάθη. Θεωρώ όμως απολύτως αβάσιμο κάθε ισχυρισμό που υπονοεί ότι δεν κατανοήσαμε το μέγεθος της ταλαιπωρίας που βίωσαν οι πολίτες της Αίγινας. Οι ανάγκες τους αποτέλεσαν, αποτελούν και θα αποτελούν την αυστηρή προτεραιότητα κάθε πολιτικής απόφασης της Δημοτικής Αρχής και κάθε πρωτοβουλίας που αναλαμβάνει. Ταυτόχρονα, αισθάνομαι την ανάγκη να αποδώσω την οφειλόμενη αναγνώριση σε όλους όσοι εκείνη την περίοδο υπερέβαλαν εαυτόν για να ανακουφίσουν τους συνδημότες μας. Εργαζόμενοι του Δήμου, υπηρεσιακά στελέχη, αιρετοί και συνεργάτες βρέθηκαν καθημερινά στην πρώτη γραμμή, δίνοντας έναν δύσκολο αγώνα κάτω από πρωτόγνωρες συνθήκες. 

Η απάντηση του Aegina Portal

Αξιότιμε δήμαρχε Αίγινας κ. Γιάννη Ζορμπά, θα μας επιτρέψετε να απαντήσουμε στην επιστολή σας και να θέσουμε νέα ερωτήματα που προέκυψαν.

Σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης, μια διοίκηση δεν κρίνεται από το ιδανικό αλλά από το εφικτό.  

Σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης μία διοίκηση κρίνεται από το κατά πόσο είναι προετοιμασμένη να ανταποκριθεί στα δεδομένα, από το πόσο καλά έχει οργανώσει ένα σχέδιο το οποίο είναι εκ των προτέρων γνωστό και βέβαια από το επίπεδο της επικοινωνίας της με τους πολίτες. Το ιδανικό - τις περισσότερες φορές - δεν υφίσταται ακόμη και όταν οι συνθήκες είναι κανονικές, πόσο μάλλον όταν είναι έκτακτης ανάγκης.  

Όπως φάνηκε, δεν είχατε προετοιμάσει κανένα σχέδιο και αυτό ήταν εμφανές καθ' όλη τη διάρκεια της πρόσφατης τρίμηνης κρίσης στην ύδρευση, παρά το γεγονός ότι οι κάτοικοι του νησιού είχαν δοκιμαστεί και από την πρώτη βλάβη που έγινε στις στις 24 Ιανουαρίου του 2024 και κατά συνέπεια θα έπρεπε  να έχουν ληφθεί και δρομολογηθεί αποφάσεις, που ούτε τότε πήρατε, ούτε και δρομολογήσατε. Όλα έγιναν χωρίς προγραμματισμό, με μεγάλες καθυστερήσεις και μετά από δυναμικές παρεμβάσεις των πολιτών. Δεχθήκατε κριτική ακόμη και από την Περιφέρεια.

Με αφορμή δημοσίευμα που ακολούθησε τη συζήτηση στο πλαίσιο της ειδικής συνεδρίασης λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου και το οποίο καταλήγει στο συμπέρασμα περί «ομολογίας αδυναμίας» της Δημοτικής Αρχής αναφορικά με το ενδεχόμενο νέας βλάβης του υποθαλάσσιου αγωγού, θεωρούμε υποχρέωσή μας να αποκαταστήσουμε τα πραγματικά δεδομένα και να ενημερώσουμε υπεύθυνα τους αναγνώστες του άρθρου αλλά και τους δημότες της Αίγινας. 

Δεν είναι "δημοσίευμα που ακολούθησε", όπως γράφετε, είναι ένα άρθρο που έχει συνταχθεί από δημοσιογράφο, που ασκεί κριτική στην απάντηση που δώσατε στην επικεφαλής της αντιπολίτευσης κ. Σίλας Αλεξίου, σε μία συνεδρίαση θεσμικού ελέγχου. Το άρθρο αυτό δημοσιεύθηκε από το Aegina Portal, ένα ειδησεογραφικό μέσο που επί είκοσι χρόνια, αδιάληπτα και χωρίς εξαρτήσεις, ενημερώνει τους κατοίκους της Αίγινας. Αυτό το αποσιωπάτε στην απάντησή σας, όπως και το όνομα του συντάκτη, που είναι ο Γιώργος Στριγάρης, ιδιοκτήτης του Aegina Portal. 

Όσον αφορά για την "υποχρέωση" που νιώθετε, να αποκαταστήσετε δηλαδή τα "πραγματικά δεδομένα", θα ήταν προτιμότερο να νιώθατε την ίδια υποχρέωση, να απαντήσετε αναλυτικά και με ακρίβεια στην επικεφαλής κ. Σίλα Αλεξίου, που σας έθεσε το ερώτημα και μαζί στο Δημοτικό Συμβούλιο και στους πολίτες του παρακολουθούσαν.

Όσα γράφονται στο άρθρο του Aegina Portal, βασίζονται ακριβώς σε αυτά που είπατε στη συνεδρίαση. Το άρθρο δεν καταλήγει στο συμπέρασμα περί «ομολογίας αδυναμίας της Δημοτικής Αρχής», αυτός ο χαρακτηρισμός είναι μέρος του τίτλου. Το συμπέρασμα του άρθρου είναι άλλο, και πραγματικά θα έπρεπε να σας προβληματίσει: "Συμπερασματικά, η απάντηση του δημάρχου εστιάζει στο γιατί δεν μπορούν να γίνουν ορισμένα πράγματα (παρόλο που τα προτείνει ως λύσεις), αλλά παραβλέπει το τι θα μπορούσε να έχει οργανωθεί σε επίπεδο πρόληψης".

Τέλος, πουθενά μέσα στο άρθρο δεν επιρρίπτονται ευθύνες στη Δημοτική Αρχή, η ευθύνη των όσων αναφέρονται βαρύνει αποκλειστικά εσάς. 

Σε περίπτωση νέας βλάβης του υποθαλάσσιου αγωγού, ο Δήμος Αίγινας δεν βρίσκεται χωρίς εναλλακτικές λύσεις, ούτε χωρίς σχεδιασμό. Αντιθέτως, έχουν ήδη δρομολογηθεί συγκεκριμένες παρεμβάσεις που μπορούν να ενεργοποιηθούν άμεσα.

Μεταξύ των λύσεων που έχουν ήδη δρομολογηθεί περιλαμβάνεται η λειτουργία μισθωμένων μονάδων αφαλάτωσης, οι οποίες θα εγκατασταθούν στην περιοχή πλησίον του λιμένα Λεοντίου. Οι εγκαταστάσεις αυτές θα αντλούν θαλασσινό νερό, το οποίο, μετά την απαραίτητη επεξεργασία και απολύμανση, θα μετατρέπεται σε κατάλληλο προς χρήση νερό και θα παροχετεύεται απευθείας μέσω του αντλιοστασίου στο δίκτυο ύδρευσης, ενισχύοντας ουσιαστικά την επάρκεια νερού του νησιού σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης.

Δυστυχώς, σε ένα τόσο κρίσιμο ζήτημα, όσο αυτό της ύδρευσης της Αίγινας, αποφασίζετε να δώσετε μία αποσπασματική απάντηση για να καλύψετε το κενό της έλλειψης σχεδιασμού. Ποιες είναι οι παρεμβάσεις που έχουν δρομολογηθεί, πότε έγιναν και τι αφορούν; Που είναι οι μελέτες που έχουν γίνει; Έχει γίνει μελέτη για τις δυνατότητες ηλεκτροδότησής τους; Σε όλα αυτά δεν δόθηκε ποτέ απάντηση. 

Για ποιο λόγο δεν τα αναφέρατε αυτά στην κ. Αλεξίου; Για ποιο λόγο δεν ενημερώσατε το Δημοτικό Συμβούλιο και τους πολίτες;

Παράλληλα, παραμένει διαθέσιμη η δυνατότητα μεταφοράς νερού με υδροφόρα πλοία, λύσεις που έχουν εφαρμοστεί και στο παρελθόν σε αντίστοιχες συνθήκες έκτακτης ανάγκης.

Αξιότιμε δήμαρχε Αίγινας κ. Γιάννη Ζορμπά, η Αίγινα δεν έμεινε ποτέ στο παρελθόν με αμφίβολης ποιότητας νερό γεωτρήσεων - με κάποιες ποσότητες από υδροφόρα - για τρεις μήνες, ακόμη και τις πολύ δύσκολες εποχές, χωρίς τον υποθαλάσσιο αγωγό. Διεκδικείτε ένα θλιβερό ρεκόρ. Στα είκοσι χρόνια που κάνουμε ρεπορτάζ στο νησί, αυτό δεν έχει προηγούμενο και μάλιστα έχοντας ολοκληρωθεί ένα δημόσιο έργο 25.000.000 ευρώ, όπως είναι ο υποθαλάσσιος αγωγός. Θα πρέπει να σας προβληματίσει λοιπόν. Θα πρέπει να σας προβληματίσει η δημιουργία ή η επαναλειτουργία υποδομών - αχρείαστες να είναι - ώστε να γίνονται μεταφορές με υδροφόρα πλοία στην Πέρδικα, στην Αίγινα, στο Λεόντι, ακόμη και στην Αγία Μαρίνα, όταν υπάρξει μία πιθανή βλάβη. Για όλα αυτά χρειάζεται ένα σχέδιο, μία διαβούλευση, αποφάσεις. Δημιουργείστε ένα πλαίσιο συνεργασιών, αλλά μην λέτε "παραμένει διαθέσιμη η δυνατότητα μεταφοράς νερού με υδροφόρα πλοία", γιατί απευθύνεστε σε επαγγελματίες που επιχειρούν κάτω από αντίξοες οικονομικές συνθήκες, σε οικογενειάρχες που ακόμη και η καθημερινή επιβάρυνση με εξάδες νερού είναι οικονομικά δύσκολη, σε ανθρώπους που έχουν επενδύσει στην Αίγινα για να κάνουν τις διακοπές τους στις παραθεριστικές τους κατοικίες. 

Επιπλέον, σε σχέση με αναφορές περί ακύρωσης μίσθωσης της γεώτρησης του Δήμου, οφείλουμε να διευκρινίσουμε ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής είχε αρχικά ακυρώσει την υπ’ αριθμ. 9/2026 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Ωστόσο, ο Δήμος Αίγινας άσκησε τα προβλεπόμενα διοικητικά μέσα, καταθέτοντας ένσταση η οποία έγινε δεκτή. Η εξέλιξη αυτή δικαίωσε τις ενέργειες της Δημοτικής Αρχής και αποκατέστησε τη δυνατότητα προώθησης της συγκεκριμένης λύσης στο πλαίσιο της αντιμετώπισης των αναγκών υδροδότησης.

Στις 16 Φεβρουαρίου 2026 το Aegina Portal δημοσίευσε την ακύρωση της υπ’ αριθ. 9/2026 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου, στην οποία προχώρησε η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής, κρίνοντας ότι η απόφαση περί απευθείας μίσθωσης γεώτρησης για την κάλυψη των αναγκών υδροδότησης του νησιού δεν στηρίζεται στο ισχύον νομικό πλαίσιο. Αν δεν το είχε δημοσιεύσει το Aegina Portal προφανώς δεν θα το γνώριζε κανένας, ούτε καν οι δημοτικοί σύμβουλοι που ψήφισαν. 

Στο σκεπτικό για την ακύρωση της απόφασης από την Αποκεντρωμένη, επισημαίνεται ότι η απευθείας μίσθωση χωρίς δημοπρασία επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση: για την προσωρινή στέγαση σχολικών μονάδων, υπό προϋποθέσεις, ή όταν το προς μίσθωση ακίνητο ανήκει στο Δημόσιο ή σε φορέα του ευρύτερου δημόσιου τομέα. Στην προκειμένη περίπτωση, η μίσθωση γεώτρησης για ανάγκες υδροδότησης δεν εμπίπτει σε καμία από τις παραπάνω εξαιρέσεις. Ως εκ τούτου, η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου κρίθηκε ότι στερείται νόμιμου ερείσματος.

Οφείλουμε, ωστόσο, να επαναλάβουμε ότι καμία προσωρινή λύση δεν μπορεί να υποκαταστήσει τη μόνιμη απάντηση στο πρόβλημα της υδροδότησης. Η κατασκευή δεύτερου υποθαλάσσιου αγωγού παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα για το νησί μας. Πρόκειται για μια απόφαση εθνικού και κεντρικού χαρακτήρα, για την οποία ο Δήμος Αίγινας έχει προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και παρεμβάσεις προς τους αρμόδιους φορείς.

Μέχρι τώρα θεωρούσαμε ότι η μόνιμη λύση στο πρόβλημα της υδροδότησης ήταν ο υποθαλάσσιος αγωγός και ξαφνικά μαθαίνουμε ότι: "Η κατασκευή δεύτερου υποθαλάσσιου αγωγού παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα για το νησί μας".

Ο δεύτερος υποθαλάσσιος αγωγός προβλέπεται στα τεύχη δημοπράτησης που έχουν εκδοθεί το 2015, όχι όμως ως εφεδρική λύση, αλλά ως εναλλακτική λύση της αυξημένης ζήτησης - ίσως μετά το 2030. 

Ας είναι, ακόμη και έτσι καμία απολύτως συζήτηση δεν έχει γίνει στο Δημοτικό Συμβούλιο για τον δεύτερο υποθαλάσσιο αγωγό. Τον Οκτώβριο του 2024 ο κ. Ζορμπάς εμφανίστηκε σε εκπομπή της ΕΡΤ και μιλώντας για έναν δεύτερο υποθαλάσσιο αγωγό. Τότε, πάλι η κ. Σίλα Αλεξίου είχε υποβάλει σχετική ερώτηση, ζητώντας να μάθει τι έχει προηγηθεί γι' αυτό το θέμα, και από που προκύπτει, καθώς, όπως είχε πει, δεν έχει προηγηθεί κάποια συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο ή κάπου αλλού. Ο κ. Ζορμπάς απάντησε ότι έχει κατατεθεί έγγραφό στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Οι ελάχιστες αναφορές που έχουν γίνει αφορούν έναν μικρότερης διατομής αγωγό, που θα αποτελεί εφεδρικό του μεγαλύτερου. 

Κανένας σχεδιασμός, καμία ενημέρωση, καμία απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Ποιες είναι οι "απαραίτητες ενέργειες και παρεμβάσεις προς τους αρμόδιους φορείς", είναι πραγματικά άγνωστο.

Δεν θα ισχυριστώ ποτέ ότι δεν έγιναν λάθη. Θεωρώ όμως απολύτως αβάσιμο κάθε ισχυρισμό που υπονοεί ότι δεν κατανοήσαμε το μέγεθος της ταλαιπωρίας που βίωσαν οι πολίτες της Αίγινας.

Δήμαρχε έγιναν πολλά λάθη, αλλά το χειρότερο από όλα είναι ότι η πρώτη βλάβη της 24ης Ιανουαρίου 2024, δεν σε έβαλε στην απαραίτητη εγρήγορση ώστε να προχωρήσεις στην κατάρτιση ενός έτοιμου σχεδίου, αν ου μη γένοιτο προκύψει μία ακόμη. Η βλάβη προέκυψε και ο κόσμος ταλαιπωρήθηκε όσο ποτέ πριν.

Ακόμη και σήμερα οι Δημοτικοί Σύμβουλοι, τα μέλη της Δημοτικής Επιτροπής, εκπρόσωποι συλλόγων και πολίτες ζητούν αποτελέσματα δειγματοληψιών, ζητούν ενημέρωση. Αν δεν κάνουμε λάθος η τελευταία δειγματοληψία που έχει δημοσιευθεί είναι στις 7 Απριλίου 2026. Σκεφτείτε το.

Δεν υπονοούμε. Ότι θέλουμε να πούμε το γράφουμε ακριβώς όπως το σκεφτόμαστε. Είναι διασταυρωμένο και βασίζεται στη γνώση από άπειρες ώρες ρεπορτάζ, από την παρακολούθηση των οργάνων που λαμβάνουν αποφάσεις και την πολύωρη καθημερινή μελέτη των δημοσίων εγγράφων. 

Αυτά είναι τα πραγματικά γεγονότα.

Σχετική ειδησεογραφία

Η κ. Σίλα Αλεξίου ζητά έτοιμο πλάνο για την περίπτωση μίας νέας βλάβης στον αγωγό. Ομολογία αδυναμίας η απάντηση του κ. Γιάννη Ζορμπά. 6 Ιουνίου 2026

Επιστολή της κ. Σίλας Αλεξίου για την απάντηση του δημάρχου κ. Γιάννη Ζορμπά, για το πλάνο διαχείρισης σε περίπτωση αιφνίδιας βλάβης του αγωγού. 07 Ιουνίου 2026

Σε ατμόσφαιρα συγκινησιακά φορτισμένη τελέστηκε το πρωί του Σαββάτου, στην εκκλησία του  Αγίου Νικολάου του Θαλασσινού, το ετήσιο μνημόσυνο για την ανάπαυση των ψυχών των ναυτικών του νησιού που έχασαν τη ζωή τους, κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους στη θάλασσα.

Η τελετή πραγματοποιήθηκε με την επιμέλεια και τη φροντίδα του Σύνδεσμου Ενεργών και Συνταξιούχων Ναυτικών Αίγινας «Ο Άγιος Νικόλαος», συνεχίζοντας μια παράδοση που τιμά τη μνήμη των ανθρώπων της θάλασσας και αναδεικνύει τον διαχρονικό δεσμό της Αίγινας με τη ναυτική ζωή.

Μετά το πέρας της Θείας Λειτουργίας, συγγενείς και οικείοι των εκλιπόντων ναυτικών, συγκεντρώθηκαν στην άκρη της προβλήτας, όπου τελέστηκε η επιμνημόσυνη δέηση. Κατά την ανάγνωση των ονομάτων των ναυτικών που έφυγαν από τη ζωή εν ώρα καθήκοντος, οι παρευρισκόμενοι έριξαν λουλούδια στη θάλασσα, σε μια ιδιαίτερα φορτισμένη στιγμή μνήμης και τιμής.

Το μνημόσυνο αποτελεί πρωτοβουλία του Συνδέσμου και πραγματοποιείται κάθε χρόνο στις αρχές του καλοκαιριού, στον Άγιο Νικόλαο τον Θαλασσινό, ως ελάχιστος φόρος τιμής στους ανθρώπους που υπηρέτησαν τη ναυτοσύνη και δεν επέστρεψαν ποτέ στα σπίτια τους.

Στην τελετή παρευρέθηκαν ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Αίγινας κ. Φίλιππος Τζίτζης, οι δημοτικοί σύμβουλοι κ. Στέλιος Θεριανός και κ. Σωτήρης Μπήτρος, η πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Αίγινας κ. Ανθή Γελαδάκη, ο Λιμενάρχης Αίγινας κ. Αργύρης Φραγκούλης, μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνδέσμου, καθώς και συγγενείς και φίλοι των ναυτικών που χάθηκαν κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους στα πλοία.

Στην ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής για το δίμηνο Μαρτίου - Απριλίου 2026, που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 3 Ιουνίου 2026, η δημοτική σύμβουλος κ. Σίλα Αλεξίου άνοιξε τον κύκλο των ερωτήσεων ζητώντας να μάθει ποιο είναι το συγκεκριμένο πλάνο διαχείρισης σε περίπτωση μιας νέας, αιφνίδιας βλάβης, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν αναφέρεται σε μακρόπνοα έργα (όπως ο δεύτερος αγωγός), αλλά σε ένα άμεσα εφαρμόσιμο σχέδιο έκτακτης ανάγκης.

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Μάλιστα, χαρακτήρισε «επικίνδυνες» τις γεωτρήσεις στις οποίες κατέφυγε ο Δήμος κατά την προηγούμενη κρίση.

Η ερώτηση ήταν απλή και ξεκάθαρη  και θα πίστευε κανείς ότι ο δήμαρχος κ. Γιάννης Ζορμπάς, μετά τα σοβαρά προβλήματα της τρίμηνης κρίσης της υδροδότησης του νησιού, θα είχε "σηκώσει τα μανίκια" προκειμένου, έστω, να ανακοινώσει κάτι, μια προσπάθεια, μια πρωτοβουλία. Αντί αυτού - λες και οι κάτοικοι του νησιού δεν βίωσαν την φρικτή κατάσταση - απέρριψε τον όρο «επικίνδυνες» γεωτρήσεις, τονίζοντας ότι ουδείς ζήτησε τη διακοπή της υδροδότησης του νησιού. Παραδέχτηκε, ότι υπήρχαν ελλείψεις στο σύστημα χλωρίωσης κατά την έξοδο του νερού από τις γεωτρήσεις, πρόβλημα το οποίο —όπως διαβεβαίωσε— έχει ήδη αντιμετωπιστεί μέσω νέων προμηθειών και εγκαταστάσεων, ενώ οι όποιες υποδείξεις των αρμόδιων υπηρεσιών αποκαθίστανται πλήρως.

Ο δήμαρχος προφανώς δεν έμαθε τίποτα από τα όσα πέρασαν οι κάτοικοι της Αίγινας. Συνεχίζει να θεωρεί ότι το νερό των δημοτικών γεωτρήσεων δεν είναι επικίνδυνο, παρά το γεγονός ότι ο ίδιος σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου στις 8 Ιανουαρίου 2026, είχε δηλώσει ότι το νερό των γεωτρήσεων είναι ακατάλληλο για πόση, πλύσιμο τροφίμων και στοματική υγιεινή.

Μάλιστα στην περίπτωση των γεωτρήσεων, αναφέρει και κάποιον "συνεργάτη", που το πιο πιθανών είναι η μίσθωση γεώτρησης από ιδιώτη. Υπενθυμίζεται ότι  η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής, είχε ακυρώσει την απόφαση υπ’ αριθ. 9/2026 του Δημοτικού Συμβουλίου κρίνοντας ότι η απευθείας μίσθωσης γεώτρησης για την κάλυψη των αναγκών υδροδότησης του νησιού δεν στηρίζεται στο ισχύον νομικό πλαίσιο. Ήταν μία βεβιασμένη - υπό την πίεση των συνθηκών - απόφαση, χωρίς σχέδιο για αυτό και με το ανάλογο αποτέλεσμα.

Σε άλλο σημείο είπε ότι  τις ημέρες αιχμής (Σαββατοκύριακα), η κατανάλωση στην Αίγινα ξεπερνά τα 6.000 κυβικά μέτρα ημερησίως και η δυνατότητα των γεωτρήσεων, η μέγιστη ικανότητα άντλησης από τις υπάρχουσες γεωτρήσεις (μαζί με εξωτερικούς συνεργάτες) αγγίζει τα 3.500 με 4.000 κυβικά μέτρα. Είναι φανερό ότι ο Δήμος Αίγινας δεν θα καταφέρει να καλύψει την αυξημένη ζήτηση, ακόμη και αν οι γεωτρήσεις δουλεύουν στο φουλ και το υδροφόρο πλοίο φέρνει 1.000 κυβικά την ημέρα (αν πρακτικά θα μπορούσε να τα μεταφέρει). Και πραγματικά είναι απορίας άξιο πώς θα λειτουργήσουν οι χώροι εστίασης και καταλύματα μ' αυτή την ποιότητα του νερού. Μάλιστα βάζοντας τα πραγματικά νούμερα στην κορύφωση του καλοκαιριού, τον Αύγουστο, η κατανάλωση φτάνει τα 11.000 κυβικά την ημέρα.

"Εάν συμβεί μια τέτοια αιφνίδια βλάβη, σίγουρα θα στραφούμε σε εναλλακτικές λύσεις, οι οποίες θα προσδώσουν μεγαλύτερες ποσότητες νερού ανάλογα με τη ζήτηση. Και αυτές οι λύσεις είναι υδροφόρα πλοία, είναι μισθωμένες αφαλατώσεις... Αυτές είναι οι λύσεις".

Η περίπτωση των μισθωμένων αφαλατώσεων, παρά το γεγονός ότι προβάλει ως λύση για την παροχή κάποιων ποσοτήτων νερού, στην πράξη δεν είναι. Το είδαμε και στη πρόσφατη τρίμηνη κρίση της υδροδότησης, όπου αναφέρθηκε ως λύση από την Περιφέρεια, αλλά στο νησί δεν έφτασε ποτέ. Η λειτουργία της απαιτεί τις σχετικές διαδικασίες του διαγωνισμού, την μεταφορά και την εγκατάσταση καθώς και τις υποδομές ξηράς, που είναι η πιο χρονοβόρα φάση. Δηλαδή απαιτείται χρόνος. Ακόμη και έτσι είναι εξαιρετικά ενεργοβόρες, αν και όπως αναφέρεται οι φορητές νεότερου τύπου είναι λιγότερο. Μάλιστα ο κ. Ζορμπάς αναφέρθηκε σε αυτά τα μειονεκτήματα λέγοντας ότι "(...) είναι με περιορισμένες ποσότητες και πολύ μεγάλο περιβαλλοντικό αντίκτυπο, και επίσης και η ποιότητα του νερού δεν είναι αυτή κατάλληλη, δεν είναι η ενδεδειγμένη. Παρόλο που έχουμε και τέτοιες προσλαμβάνουσες και από άλλα νησιά, δεν είναι το ιδανικό σενάριο".

"(...) δεν είναι το ιδανικό σενάριο" λέει για τις φορητές αφαλατώσεις ο κ. Ζορμπάς, παρά το γεγονός ότι λίγα λεπτά πριν τις είχε προτείνει ως μία από τις λύσεις.

Στη δευτερολογία της η κ. Σίλα Αλεξίου πίεσε για σαφείς απαντήσεις: "Εγώ ρωτάω τι έχει γίνει ώστε, αν συμβεί αύριο —που το απεύχομαι βεβαίως, όπως όλοι μας— τι θα γίνει; Είναι έτοιμος ο δήμος; Δηλαδή αυτό που λέτε για τα υδροφόρα, τις αφαλατώσεις, τα έχετε ήδη σχεδιάσει; Τα έχετε ήδη τακτοποιήσει, ώστε την άλλη μέρα να είστε έτοιμος;".

"Κύριοι συνάδελφοι, απλά και μόνο με την έκφραση του ερωτήματος, το «να είμαστε έτοιμοι να μισθώσουμε ένα υδροφόρο πλοίο», αυτό είναι ένα δεδομένο το οποίο δεν μπορεί να ισχύει. Δηλαδή, μπορείς να σηκώσεις ένα τηλέφωνο και να πεις σε ένα υδροφόρο πλοίο «αύριο θέλω νερό»; Άρα, σαφώς θα υπάρξει ένας χρόνος προσέγγισης και ένας χρόνος διερεύνησης και προετοιμασίας",  είπε ο δήμαρχος κ. Γιάννης Ζορμπάς και εξήγησε ότι λύσεις όπως η «σύμβαση σταλίας» (να πληρώνεται δηλαδή ένα πλοίο για να περιμένει αδρανές στο λιμάνι) είναι πρακτικά και οικονομικά ανέφικτες. Μάλιστα σε κάποιο σημείο αναφέρει ότι "το να έχεις τέσσερα πλοία σε σταλία, δεν ενδείκνυται". Ακόμη και να τα είχε δεν θα μπορούσαν να παραδώσουν ανά ημέρα τα κυβικά που χρειάζονται, λόγω έλλειψης υποδομών.

Πάντως, η ερώτηση της κ. Αλεξίου ήταν σαφής, αλλά δεν απαντήθηκε. Ρώτησε τον κ. Ζορμπά αν τα έχει "σχεδιάσει", αν τα έχει "τακτοποιήσει". Προφανώς θα περίμενε να πάρει την απάντηση ότι τουλάχιστον έχει γίνει έρευνα αγοράς, η αφαλατώσεις κοστίζουν ένα X ποσό, από την εντολή της ενοικίασης μέχρι την στιγμή της λειτουργίας θα περάσουν Χ μέρες, έχει γίνει μελέτη και θα τοποθετηθούν σε αυτά τα σημεία, οι ποσότητες που διασφαλίζουν είναι x ανά ημέρα. Το ίδιο και για τα υδροφόρα πλοία και για οποιαδήποτε άλλο τρόπο θα μπορούσε προστεθεί. Και όλα αυτά γραπτά, ως προτάσεις, να μπορέσουν να τις μελετήσουν όσοι δημοτικοί σύμβουλοι ενδιαφέρονται και να καταθέσουν τις δικές τους παρατηρήσεις και απόψεις.

Όμως αυτά δεν έγιναν. Ο κ. Ζορμπάς έμεινε σε ένα σενάριο  του τύπου "βλέποντας και κάνοντας". Για την κατασκευή του δεύτερου αγωγού δεν έγινε καμία αναφορά, κάτι που θα τόνωνε την ψυχολογία και θα έβαζε έναν στόχο, τόσο στην κοινή γνώμη όσο και στην Διοίκηση. 

Συμπερασματικά, η απάντηση του δημάρχου εστιάζει στο γιατί δεν μπορούν να γίνουν ορισμένα πράγματα (παρόλο που τα προτείνει ως λύσεις), αλλά παραβλέπει το τι θα μπορούσε να έχει οργανωθεί σε επίπεδο πρόληψης.

Σε διαδικασία ανάθεσης βρίσκεται από τον Δήμο Αίγινας η εκπόνηση συγκοινωνιακής μελέτης για τη μονοδρόμηση της οδού που οδηγεί στον αρχαιολογικό χώρο του Ναού της Αφαίας, στη Δημοτική Κοινότητα Μεσαγρού.

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Η σχετική τεχνική έκθεση, που συντάχθηκε από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, αναδεικνύει τα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια η συγκεκριμένη οδική αρτηρία και προτείνει τη διερεύνηση λύσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της λειτουργικότητάς της.

Σύμφωνα με τη μελέτη, η οδός πρόσβασης προς τον αρχαιολογικό χώρο διαθέτει αυξομειούμενο πλάτος, γεγονός που δυσκολεύει την ομαλή αμφίδρομη κυκλοφορία των οχημάτων. Παράλληλα, η απουσία ρυθμίσεων στάσης και στάθμευσης έχει οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη στάθμευση κατά μήκος του δρόμου, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την κατάσταση.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στο ζήτημα της ασφάλειας σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς η υφιστάμενη κατάσταση θα μπορούσε να δυσχεράνει την ταχεία απομάκρυνση επισκεπτών και εργαζομένων από τον αρχαιολογικό χώρο. Για τον λόγο αυτό έχουν προηγηθεί σχετικά έγγραφα και παρεμβάσεις από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Πειραιώς και Νήσων και το Υπουργείο Πολιτισμού.

Η υπό εκπόνηση μελέτη θα περιλαμβάνει ελέγχους ορατότητας από τη Λεωφόρο Αφαίας, ώστε να διαπιστωθεί αν μπορούν να εφαρμοστούν με ασφάλεια κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μονοδρόμησης. Εφόσον οι συνθήκες το επιτρέπουν, θα καθοριστούν οι απαραίτητες πινακίδες και τα μέτρα ρυθμιστικής σήμανσης. Σε διαφορετική περίπτωση, θα προταθούν οι αναγκαίες παρεμβάσεις που θα πρέπει να προηγηθούν προκειμένου να καταστεί εφικτή η μονοδρόμηση. Η μελέτη θα βασιστεί στις ισχύουσες Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ) και στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το τελικό σχέδιο και η κανονιστική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου θα αποσταλούν στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής για έγκριση και στη συνέχεια για δημοσίευση σε ΦΕΚ, ώστε να τεθούν σε ισχύ οι νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης της υπηρεσίας ορίζεται σε τρεις μήνες, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός της μελέτης ανέρχεται σε 5.999,12 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, και θα καλυφθεί από ίδιους πόρους του Δήμου Αίγινας.