Σε συντονισμένες κινητοποιήσεις εισήλθε σήμερα ο κλάδος της παράκτιας αλιείας, με τους επαγγελματίες ψαράδες της Αίγινας να προχωρούν σε συμβολικό αποκλεισμό του λιμανιού, το πρωί της Κυριακής 11 Οκτωβρίου 2026. 

Η κινητοποίηση αφορά το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τον Αλιευτικό Κώδικα, το οποίο όπως τονίζουν οι αλιείς, επιβάλλει μια «βίαιη και δυσβάσταχτη» ηλεκτρονική ψηφιοποίηση, απειλώντας με αφανισμό τον μικρό αλιευτικό στόλο της χώρας.

Αλιευτικά σκάφη ύψωσαν μαύρες σημαίες και άναψαν καπνογόνα, βγαίνοντας από την είσοδο του λιμένα. Στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο λιμάνι της Αίγινας, ο Χρήστος Δρίβας πρόεδρος του Σωματείου Παράκτιων Αλιέων Αίγινας "Ο Σωτήρας", και ο Χρήστος Χιώτης, πρόεδρος του Σωματείου Παράκτιας Αλιείας "Ο Άγιος Νεκτάριος", εξέφρασαν την έντονη απογοήτευση, αλλά και την αποφασιστικότητα του αλιευτικού κόσμου.

«Δυσβάσταχτο το κόστος των VMS — Κινδυνεύουμε με αφανισμό»

Όπως υπογράμμισε ο κ. Δρίβας, η υποχρεωτική τοποθέτηση συστημάτων εντοπισμού (VMS) σε όλα τα σκάφη ανεξαρτήτως μήκους συνεπάγεται δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος:

Αρχικό κόστος: Ανέρχεται στα 3.800 ευρώ ανά σκάφος, το οποίο πρέπει να προκαταβληθεί από τους ίδιους τους αλιείς πριν αιτηθούν μερική επιδότηση (40%-45%).

Μηνιαία συνδρομή: Επιβάλλεται πάγιο 85 ευρώ σε ιδιωτικές εταιρείες.

Τεχνική ευαλωτότητα: Τυχόν βλάβη του εξοπλισμού στη θάλασσα υποχρεώνει το σκάφος σε άμεση επιστροφή στο λιμάνι και ακινητοποίηση μέχρι την αποκατάσταση από τεχνικό, στερώντας το δικαίωμα στην εργασία.

«Ο αλιευτικός μας στόλος είναι ο μεγαλύτερος στην Ευρώπη αλλά και ο πιο γηρασμένος, καθώς λείπουν τα κίνητρα για τους νέους. Αν δεν τροποποιηθούν τα άρθρα του νομοσχεδίου, σε 5 με 10 χρόνια ο Έλληνας καταναλωτής δεν θα βρίσκει φρέσκο ντόπιο ψάρι», τόνισε χαρακτηριστικά.

Αίτημα για κάλυψη του κόστους καυσίμων μέσω Ευρωπαϊκών Εργαλείων

Παράλληλα, οι αλιείς στηλιτεύουν την ανεπάρκεια των κρατικών μέτρων για την ακρίβεια στα καύσιμα. Ζητούν την άμεση ενεργοποίηση του ευρωπαϊκού μηχανισμού υποστήριξης (MiT-SAF), ο οποίος επιτρέπει την κάλυψη έως και του 70% του πρόσθετου κόστους καυσίμων —ένα εργαλείο που έχουν ήδη αξιοποιήσει χώρες όπως η Ιρλανδία, η Ιταλία, η Μάλτα και η Γερμανία. Επισημαίνεται ότι η προθεσμία υποβολής για το εν λόγω πρόγραμμα λήγει στις 31 Δεκεμβρίου.

Στα θετικά του νομοθετικού πλαισίου πιστώνεται μόνο η επαναθέσπιση των δευτεροβάθμιων και τριτοβάθμιων συνδικαλιστικών οργάνων (ομοσπονδιών), τα οποία είχαν καταργηθεί το 2011 αφήνοντας τον κλάδο «ακέφαλο» απέναντι στα ευρωπαϊκά όργανα.

Ευρεία συμπαράσταση από φορείς και κόμματα

Η κινητοποίηση στην Αίγινα πλαισιώθηκε από πλήθος τοπικών φορέων, συλλόγων και πολιτικών εκπροσώπων. Επιστολές στήριξης απέστειλαν μεταξύ άλλων ο Πανελλήνιος Σύλλογος Ιχθυολόγων Δημοσίου, το Ινστιτούτο «Αρχιπέλαγος», η οργάνωση «Ακτέα», η «Ελπίδα για Δημοκρατία» (Μαρία Σκαριστιάνου), Σύλλογος Εκπαιδευτικών ΠΕ Αργοσαρωνικού,  σύλλογοι, καθώς και τοπικές οργανώσεις κομμάτων.

Παρόντες στη διαμαρτυρία ήταν εκπρόσωποι της Νέας Αριστεράς, ο Εκπρόσωπος Τύπου της Νέας Αριστεράς, Γιώργος Λυκοπάντης, της Ελληνικής Λύσης κ. Κοντομανώλης Σταμάτης, πολιτευτής και άλλων συλλογικοτήτων.

Σε δηλώσεις του, ο Εκπρόσωπος Τύπου της Νέας Αριστεράς, Γιώργος Λυκοπάντης, εξέφρασε την αμέριστη συμπαράσταση του κόμματος στον αγώνα των αλιέων, προαναγγέλλοντας σχετική κοινοβουλευτική ερώτηση τις επόμενες ημέρες.

Πριν την έναρξη των ομιλιών, τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη των δύο νέων παιδιών που έχασαν τη ζωή τους σε πρόσφατο θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα, εκ των οποίων η νεαρή κοπέλα ήταν από την Αίγινα. Οι αλιείς προειδοποιούν με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων σε πανελλαδικό επίπεδο, εάν το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης δεν παράσχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ικανοποίησης των αιτημάτων τους.

Η δήλωση του Γιώργου Λυκοπάντη, εκπρoσώπου Τύπου της Νέας Αριστεράς, στο Aegina Portal

"Σήμερα βρεθήκαμε με κλιμάκιο της Νέας Αριστεράς στην Αίγινα για να εκφράσουμε την αλληλεγγύη μας και τη συμπαράστασή μας στους παράκτιους αλιείς, οι οποίοι κινητοποιούνται και διαμαρτύρονται δικαίως.

Διότι η κυβέρνηση την τελευταία επταετία έχει έναν και συγκεκριμένο στόχο: να εκδιώξει τους εργαζόμενους της αλιείας, γενικά τους εργαζόμενους του πρωτογενούς τομέα, από την εργασία τους και το βιος τους.

Σε ό,τι αφορά εμάς, στηρίζουμε τα δίκαια αιτήματά τους. Σύντομα, το επόμενο διάστημα, στη Βουλή θα υπάρχει και ερώτηση σε σχέση με το τι συμβαίνει με την κυβερνητική πολιτική, και μέχρι τέλους θα αγωνιστούμε στο πλευρό τους, ούτως ώστε τα δίκαια αιτήματά τους να είναι και νικηφόρα.

Διότι, όπως είπε και πριν ο πρόεδρος, ένας αγώνας που είναι δίκαιος θα νικήσει μόνο όταν είναι και ανυποχώρητος. Είμαστε στο πλευρό τους και τους στηρίζουμε."

Η ομιλία του Χρήστου Δρίβα, πρόεδρου του  Σωματείου Παράκτιων Αλιέων Αίγινας "Ο Σωτήρας"

Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ, και εγώ και ο πρόεδρος του σωματείου, Χιώτης Χρήστος, στη τοπική κοινωνία της Αίγινας και σε όσους συμπαραστάθηκαν και θα συμπαρασταθούνε στον αγώνα που δίνει αυτή τη στιγμή η παράκτια αλιεία της Ελλάδος.

Δεν έχουμε καμία σχέση με τη μέση αλιεία, τα δυναμικά εργαλεία που ξεκινήσανε τις κινητοποιήσεις στην 1η Οκτωβρίου, εκτός από το κόστος των καυσίμων. Δεν μας ενώνονται τίποτε άλλο με τα δυναμικά αυτά εργαλεία.

Ακολούθως τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή 

Θα ήθελα τώρα να αναφερθώ συνοπτικά στο τι μας αναγκάζει να βγαίνουμε σε αυτές τις κινητοποιήσεις σε όλη την Ελλάδα. (ακούγονται κόρνες πλοίων/σκαφών)

Θα αναγκάσει πάρα πολλά καΐκια, πάρα πολλούς επαγγελματίες να τα αφήσουνε τα καΐκια τους να δέσουνε.

Μπορεί να είναι μεν επιδοτούμενο από το ελληνικό κράτος, αλλά πρώτα πρέπει να το πληρώσουμε εμείς σε μία τιμή που ανέρχεται τώρα στα 3.800€ και την τοποθέτηση να την επωμιστούμε εμείς, και μετά να κάνουμε τα χαρτιά μας να πάρουμε κάποια επιδότηση, γύρω στο 40 με 45%, και συν της άλλης 85€ μηνιαία συνδρομή σε ιδιωτική εταιρεία.

Αυτό είναι μια βίαιη ψηφιοποίηση, όπως είπα, και όπως... αν μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτή τη λέξη, δικτατορική.

Δηλαδή μας στερεί το συνταγματικό δικαίωμα της εργασίας.

Να καλύψει έως και το 70% του επαληθευόμενου πρόσθετου κόστους των καυσίμων για τις επιχειρήσεις αλιείας. Η Ιρλανδία το έχει ενεργοποιήσει (15 εκατομμύρια), η Μάλτα (700 χιλιάδες), η Ιταλία έχει εντάξει και την αλιεία και την υδατοκαλλιέργεια μαζί σε ευρύτερο κόστος και έχει χαρτιά για εκταμίευση 285 εκατομμύρια ευρώ, η Γερμανία έχει επίσης ενεργοποιήσει το μηχανισμό αυτό.

Το μόνο καλό που έχει αυτό το νομοσχέδιο, μετά από πολλές πιέσεις που δέχτηκε το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης από το Πανελλήνιο Δίκτυο Αλιευτικών Συλλόγων Ελλάδος, είναι ότι θα ξαναθεσπιστούν οι δευτεροβάθμιες και τριτοβάθμιες οργανώσεις στη χώρα ανά Διοικητική Περιφέρεια — δηλαδή ομοσπονδίες και συνομοσπονδίες, που είχαν καταργηθεί με το 4015 του '11. Και από τότε είχε μείνει η Ελλάδα ακέφαλη στην αλιεία απέναντι σε μια Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ζητάμε και αυτό να αλλαχτεί και είναι μέσα στις προτάσεις μας. Εάν δεν τροποποιηθεί σε ορισμένα άρθρα αυτό το νομοσχέδιο, δεν πρόκειται σε 5-10 χρόνια να τρώει ο Έλληνας καταναλωτής, και ο ξένος, ψάρια φρέσκα, ψάρια ντόπια.

Έχουμε επιστολές συμπαράστασης —θα ήθελα να τις διαβάσω— και στήριξης από:

• Τον Πανελλήνιο Σύλλογο Ιχθυολόγων Δημοσίου
• Τον κύριο Δρίτσα Θεόδωρο
• Από το Ινστιτούτο Αρχιπέλαγος (κυρία Μήλιου)
• Από την Τοπική Οργάνωση του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδας Αίγινας
• Το Σύλλογο Εκπαιδευτικών Περιφέρειας Νήσων & Αργοσαρωνικού
• Καθώς επίσης και από την οργάνωση "Καθετή"

Έχουν έρθει και εκπρόσωποι από τη Νέα Αριστερά, μας έχουνε τιμήσει και με την παρουσία τους, και του κυρίου Βελόπουλου, ο κύριος Κοντομανώλης ο Σταμάτης, γενικά από πολλά κινήματα και συλλογικότητες. Αν κάποιον ξέχασα, θέλω να με συγχωρέσει, μυαλό είναι άλλωστε! Και μην ξεχνάτε, ψαράδες είμαστε, δεν είμαστε τίποτα γραμματιζούμενοι. Να 'στε καλά, ευχαριστώ.»

Και τους ευχαριστούμε, όπως είπε και ο Χρήστος. Αλλά, όπως σας ανέφερα και πριν, αν αφήσουμε τον έναν εκπρόσωπο, τον άλλον φορέα, τον άλλον φορέα να μιλήσει, θα μας πάει το μεσημέρι, το απόγευμα εδώ. Και κοιτάμε όποιος έχει έρθει να μιλήσει σαν παρατηρητής.

Θα έρθουμε σε μία συνεδρίαση το Συντονιστικό του Πανελληνίου Δικτύου και από εκεί και πέρα θα αποφασίσουμε για τις υπόλοιπες κινήσεις.

Το φθινόπωρο στην Αίγινα συνεχίζει να έχει τη δική του ξεχωριστή ομορφιά. Αργά το απόγευμα ο ήλιος χαμηλώνει στον ορίζοντα, τα χρώματα του ουρανού γίνονται πιο έντονα και το λιμάνι αποκτά μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα, καθώς το φως του δειλινού καθρεφτίζεται στα ήρεμα νερά. 

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Οι χρυσοκόκκινες αποχρώσεις απλώνονται πάνω από τη θάλασσα, ενώ οι σιλουέτες των ανθρώπων στην προκυμαία συμπληρώνουν το σκηνικό. Μια εικόνα που θυμίζει ότι η Αίγινα παραμένει όμορφη κάθε εποχή του χρόνου και ιδιαίτερα τώρα.

Ο καιρός παραμένει ζεστός, καθώς τις δύο τελευταίες ημέρες, η μέγιστη θερμοκρασία κατά τις μεσημβρινές ώρες ξεπέρασε τους 28 βαθμούς Κελσίου, ενώ ο καιρός παρέμεινε αίθριος στο μεγαλύτερο μέρος της ημέρας, προσφέροντας ιδανικές συνθήκες για βόλτες δίπλα στη θάλασσα.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα προγνωστικά δεδομένα, οι θερμοκρασίες αναμένεται να παραμείνουν σε υψηλά για την εποχή επίπεδα και το επόμενο διήμερο, με μεγάλα διαστήματα ηλιοφάνειας. Ωστόσο, για την Κυριακή υπάρχει ενδεχόμενο βροχόπτωσης τόσο τις πρωινές όσο και τις βραδινές ώρες, σύμφωνα με τα προγνωστικά δεδομένα του κόμβου του Meteo.

Ο φθινοπωρινός ήλιος, η θάλασσα και τα εντυπωσιακά χρώματα του ουρανού συνεχίζουν να χαρίζουν όμορφες εικόνες στην Αίγινα, με τις βόλτες στο λιμάνι αργά το απόγευμα να παραμένουν μια καθημερινή απόλαυση

Στη διαδικασία ανάθεσης των ταχυδρομικών υπηρεσιών για την περίοδο 2026-2027 προχωρά ο Δήμος Αίγινας, με τον συνολικό ενδεικτικό προϋπολογισμό να ανέρχεται σε 149.159 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. 

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Η Δημοτική Επιτροπή με την απόφαση που ελήφθη στις 15 Σεπτεμβρίου, ενέκρινε τη σχετική μελέτη και τους όρους της διακήρυξης για την επιλογή αναδόχου. Επίσης, ενέκρινε τη μελέτη και καθορίσε τους όρους για την προκήρυξη της διαδικασίας επιλογής αναδόχου.  Η απόφαση ήταν ομόφωνη, με έξι παρόντα μέλη να ψηφίζουν υπέρ.

Το αντικείμενο της σύμβασης αφορά την αποστολή των λογαριασμών ύδρευσης προς τους καταναλωτές, την υπόλοιπη επιστολική αλληλογραφία του Δήμου, καθώς και τις υπηρεσίες ταχυμεταφορών εσωτερικού.

Η κατανομή της δαπάνης

Σύμφωνα με τη μελέτη της Διεύθυνσης Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών, η μεγαλύτερη δαπάνη αφορά τις ταχυδρομικές υπηρεσίες για τους λογαριασμούς ύδρευσης και την υπόλοιπη αλληλογραφία.

Για την πρώτη ομάδα υπηρεσιών προβλέπεται προϋπολογισμός 117.440 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ. Με την προσθήκη του ΦΠΑ 24%, το ποσό διαμορφώνεται σε 145.625,60 ευρώ.

Η δεύτερη ομάδα αφορά τις υπηρεσίες courier, με προϋπολογισμό 2.850 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ, δηλαδή 3.534 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ.

Έτσι, το συνολικό ποσό της σύμβασης ανέρχεται σε 120.290 ευρώ προ ΦΠΑ και σε 149.159,60 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του φόρου.

Ο διαγωνισμός για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες

Για την πρώτη ομάδα προβλέπεται ανοικτός ηλεκτρονικός δημόσιος διαγωνισμός μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ). Η επιλογή του αναδόχου θα γίνει με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει τιμής.

Για τις υπηρεσίες courier προβλέπεται ξεχωριστή διαδικασία, με πρόσκληση υποβολής προσφοράς και απευθείας ανάθεση, με κριτήριο τη χαμηλότερη τιμή, όπως αναφέρεται στην απόφαση.

Η διάρκεια της κύριας σύμβασης ορίζεται σε έως δώδεκα μήνες, με την ολοκλήρωση της παραλαβής του συνόλου των προβλεπόμενων ποσοτήτων.

Η δαπάνη θα καλυφθεί από τον προϋπολογισμό του Δήμου Αίγινας για τα έτη 2026 και 2027. Όπως προβλέπεται στην απόφαση, εφόσον δεν εξαντληθεί το ποσό που έχει υπολογιστεί για το έτος, το υπόλοιπο θα μεταφερθεί στο επόμενο.

Συντετριμμένη είναι η κοινωνία του νησιού, για τον θάνατο 24χρονης κοπέλας από την Αίγινα, η οποία έχασε τη ζωή της σε τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε τα ξημερώματα της Παρασκευής 9 Οκτωβρίου, στη λεωφόρο Θηβών. 

Από το Ενημερωτικό Δελτίο, στο Aegina Portal Talk Radio

Όπως μετάδωσαν κεντρικά μέσα ενημέρωσης, η νεαρή γυναίκα επέβαινε ως συνεπιβάτιδα σε μοτοσικλέτα που οδηγούσε 28χρονος. Κάτω από συνθήκες που διερευνώνται από τις αρχές, το δίκυκλο εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε σε κολόνα, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό των δύο νέων.

Παρά τη μεταφορά τους στο Τζάνειο Νοσοκομείο και τις προσπάθειες που καταβλήθηκαν οι δύο νέοι έφυγαν από τη ζωή.

Η είδηση του θανάτου της 24χρονης σκορπά θλίψη στην Αίγινα, καθώς μια νέα ζωή χάθηκε τόσο ξαφνικά.

Μια μεγάλη σκουριασμένη μεταλλική πινακίδα, που βρίσκεται πεσμένη στο έδαφος, στην είσοδο του κεντρικού λιμένα της Αίγινας, αποτελεί το θέμα της καταγγελίας πολίτη, ο οποίος ζητά την άμεση απομάκρυνσή της, επισημαίνοντας τους κινδύνους που δημιουργεί για τους πεζούς.

Όπως αναφέρει σε δύο emails που απέστειλε προς τη Διοίκηση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, και κοινοποιήθηκαν χθες στο Aegina Portal, η πινακίδα βρίσκεται δίπλα στη βάρκα "Βενετία" σε σημείο με αυξημένη κίνηση.

Στην πρώτη επιστολή, που στάλθηκε στις 24 Ιουλίου 2026, αναφέρει περιστατικό τραυματισμού του επτάχρονου γιου του. Το παιδί γρατζουνίστηκε στο πόδι από την πινακίδα καθώς περνούσε από το σημείο. Ο τραυματισμός, όπως σημειώνει, δεν ήταν σοβαρός, ωστόσο το περιστατικό τον έκανε να ζητήσει την άμεση απομάκρυνσή της.

Παράλληλα, επισημαίνει ότι η πινακίδα εμποδίζει τη διέλευση των πεζών από το πεζοδρόμιο, αναγκάζοντάς τους να κινούνται στο οδόστρωμα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Ο αποστολέας ζήτησε να ενημερωθεί για τις ενέργειες που θα αναλάμβανε η Διοίκηση του Λιμενικού Ταμείου.

Νέα επιστολή δυόμισι μήνες αργότερα

Στις 8 Οκτωβρίου 2026, επανήλθε με δεύτερο email, καθώς, όπως αναφέρει, η πινακίδα δεν είχε απομακρυνθεί παρά την αρχική ενημέρωση και την τηλεφωνική επικοινωνία που ακολούθησε. Σύμφωνα με τον ίδιο, κατά τη συνομιλία είχε λάβει τη διαβεβαίωση ότι θα προχωρούσε άμεσα η απομάκρυνσή της.

Στη δεύτερη επιστολή επαναλαμβάνει τις επισημάνσεις του για τον κίνδυνο τραυματισμού και την αναγκαστική κίνηση των πεζών στο οδόστρωμα. Παράλληλα, θέτει και το ζήτημα της εικόνας που παρουσιάζει, καθώς μια μεγάλη σκουριασμένη μεταλλική κατασκευή παραμένει πεσμένη σε ένα από τα κεντρικά σημεία του.

Τέλος, χαρακτηρίζει αδικαιολόγητη την καθυστέρηση, ιδιαίτερα μετά την προηγούμενη ενημέρωση της αρμόδιας διοίκησης, και ζητά εκ νέου την άμεση απομάκρυνση της πινακίδας, καθώς και έγγραφη ενημέρωση για τις ενέργειες που θα πραγματοποιηθούν και το χρονοδιάγραμμά τους.

Οι δύο επιστολές κοινοποιήθηκαν στον Δήμο Αίγινας και στο Aegina Portal, προκειμένου να ενημερωθούν για το πρόβλημα που παραμένει.